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于钊手绘的海南航空早期波音-飞机。南海网记者刘洋摄
“这是年5月2日海航首飞海口—北京航线的飞机B，机型是—。”10月14日，海航机场集团旗下海口美兰国际机场廊桥管理员于钊把他珍藏的70幅飞机铅笔画一一展示给记者看，同时讲述每一架飞机的由来。
70架形态各异的飞机，是于钊画出的一本故事书，这个故事就是从年开始的，从海南航空首航一直画到如今年。“26年间，海航集团飞速发展，我就想用自己擅长的画笔把这些变化展现出来。”
于钊向记者展示自己手绘的海南航空“功夫熊猫”涂装飞机。南海网记者刘洋摄
于钊来自山东，说起画画，他不禁陷入了20多年前的回忆。他告诉记者，那时他8岁，刚开始接触画画，最常做的就是和堂哥一起画男孩子喜欢的飞机、大炮、坦克等。这份喜好那时就在于钊心里生了根、发了芽。
年，于钊上初中后，开始参加学校的美术班，从石膏像开始进行专业的美术学习。初中、高中，一直学下来，于钊考取了山东当地大学。
“上大学的第二年，也就是年，我开始着迷于钢笔画，并开始跟着老师学习。年，我抱着试试的态度，参加了在天津举办的全国第三届钢笔画展。没想到，那次一举拿到了优秀奖，作品还在天津博物馆展览了一个星期。”于钊说当时感觉特别兴奋。
于钊手绘的海南航空早期波音-飞机。南海网记者刘洋摄
除了获奖带来的喜悦，于钊觉得那次画展更是给他带来了更多的人脉资源。“当时，认识了很多圈里的画家，之后大家一直保持着交流。这几年画画技术的提升，离不开这些人。”
也是从那时起，于钊一门心思想做一名专业的画家，圆自己的梦想。然而就是毕业前一年，他去北京探访画家叔叔时，叔叔却给他泼了冷水。“画家太苦太难了，你真的准备好了吗?”
于钊手绘飞机十分精致。南海网记者刘洋摄
叔叔的话让于钊思考了很多，他决定选择一份工作，然后把画画当作终生的业余爱好。决定后，年底，于钊进入济南遥墙国际机场工作，年正式成为一名廊桥管理员，这份工作从山东做到海南，一做就是六年。
梦想一直没断，今年4月份，于钊突然萌生了画飞机的想法，这一想法让他一下子找到了方向。“我喜欢飞机，而且我天天在机场工作，我喜欢各种涂装飞机。”
于钊手绘飞机细节描述十分精致。南海网记者刘洋摄
确定了想法后，于钊开始通过网络搜索海航飞机的图片，同时，他也在工作之余去停机坪拍飞机。“我想画出海航到如今的四代涂装飞机，同时，也选择一些形象好看和有重大意义的飞机来画。”
年6月9日，于钊完成了第一幅飞机画作品，之后就一发不可收拾。那段时间于钊一下班就开始画画，有时为了完成一幅复杂的画，他从白天一直画到夜晚。“有些涂装简单的飞机，用时4-6个小时就能画完，而有些色彩丰富，图案复杂的就要用11-14个小时才能完成。”天之后，于钊终于如期完成了他计划的70幅作品。
于钊手绘出各种型号的飞机，图为其手绘的空客A飞机。南海网记者刘洋摄
70幅作品，70架不同的飞机，其中，包括海南航空36架，首都航空8架，天津航空8架，祥鹏航空5架，西部航空2架，乌鲁木齐航空2架，北部湾航空4架，长安航空、金鹏航空(扬子江航空)、福州航空、桂林航空、金鹿公务机各1架。
于钊手绘这四架海航“功夫熊猫”涂装飞机，共花费了40多个小时。南海网记者刘洋摄
“这些都是曾经停泊在美兰国际机场的飞机。”于钊说，因为这次创作时间也有些紧张，有些代表性的机型还没来得及画。“我计划要在今年再画几个特色的飞机，比如海航彩绘机、海航直升机等，弥补这份小遗憾。”
来源：南海网
记者：任桐
编辑丨张运桐
